ОПИСАНИЕ АД-160-Т400 RICARDO
Дизельные генераторы АД-160-Т400 (номинальной мощностью 160 кВт и частотой 50 Гц) изготавливаются на основе дизельного мотора RICARDO R6126-68D и предназначены для производства 3-хфазного электрического тока напряжением 400 В. Использование надежного и ремонтопригодного дизельного мотора RICARDO R6126-68D в суровых условиях эксплуатации с высочайшим качеством электрической энергии синхронных генераторов M274H (Stamford Technology) является наиболее правильным и обдуманным решением для обеспечения основного и резервного электроснабжения потребителей. Основным источником электроснабжения дизель-генераторы АД-160-Т400 применяются для автономных объектов (стройплощадки, различные производства, частные дома, строительство трубопроводов, комплектация земснарядов, вахтовые посёлки, фермы, буровые и т.п.). При использовании дизель-генераторов АД-160-Т400 с панелью SMARTGEN HGM-6120U (ручной запуск) необходимо постоянное присутствие человека, так как включение и отключение дизель-генератора АД-160-Т400 осуществляется вручную. Вспомогательным (резервным) источником электроснабжения дизель-генераторы 160 кВт применяются на объектах, где необходимо надежное бесперебойное энергообеспечение (государственные учреждения, торговые центры, крупные промышленные предприятия, различные производства, школы, больницы, банки, гостиницы, стадионы и т.п.). При использовании дизель-генераторов АД-160-Т400 с панелью переключения нагрузки ATS (система автозапуска) присутствие оператора необязательно.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АД-160-Т400 RICARDO
Основная мощность (Prime Power), кВт/кВА | 160 / 200 |
Резервная мощность (Stand by Power), кВт/кВА | 176 / 220 |
Коэффициент мощности | 0,8 |
Напряжение, В | 400/230 |
Количество фаз | 3 |
Частота, Гц | 50 |
Номинальный ток, А | 288 |
Объем системы охлаждения, л. | 39 |
Объем топливного бака, л. | 450 |
Расход топлива при 50% мощности, л/ч | 18,5 |
Расход топлива при 75% мощности, л/ч | 27,8 |
Расход топлива при 100% мощности, л/ч | 39,8 |
Автономная работа на 75% нагрузки без дозаправ, ч | 15 |
Степень автоматизации | 1, 2, 3 (согласовывается с Заказчиком) |
Система аварийной остановки | да |
Датчик уровня топлива | электронный |
Глушитель | промышленный |
Габаритные размеры (ДхШхВ; мм) | 2950х1030х1740 |
Масса, кг | 1800 |
Гарантия, мес. | 12 |
Комплектация | АКБ, глушитель, техническая документация |
Двигатель | |
Производитель / Модель | RICARDO / R6126-68D |
Мощность номинальная, кВт | 185 |
Мощность максимальная, кВт | 204 |
Количество цилиндров | 6 |
Расположение цилиндров | рядное |
Тактность двигателя | 4 |
Рабочий объём двигателя, л. | 8,8 |
Система охлаждения | жидкостная |
Система впуска воздуха | с турбонаддувом |
Диаметр цилиндра/Ход поршня, мм | 126/130 |
Регулятор оборотов | механический |
Удельный расход топлива, (г/кВт*ч) | 199 |
Рекомендуемый тип масла | SAE 15W40/10W30 |
Удельный расход масла, (г/кВт*ч) | 1,6 |
Ёмкость масляной системы, л. | 27 |
Уровень шума (dB/7м) | 95 |
Силовой генератор (альтернатор) | |
Модель | M274H (Stamford Technology) |
Постоянная мощность, кВт | 160 |
Тип генератора | бесщеточный, синхронный |
Система возбуждения | SHUNT |
КПД, % | 94 |
Шаг обмотки | 2/3 |
Количество опорных подшипников | 1 |
Класс защиты обмотки | IP21 |
Степень изоляции | H |
Регулятор напряжения | электронный |
Панель управления / контроллер | |
Производитель / Модель | SMARTGEN / HGM-6120U |
Язык интерфейса контроллера | Русский |
Функция задержки запуска | Да |
Функция задержки останова (для охлаж. двигателя) | Да |
Количество подключаемых датчиков | 15 |
Сигнал/останов ДГУ от датчика темп ОЖ | Да |
Сигнал тревоги - неудачный запуск ДГУ | Да |
Сигнал/останов ДГУ от датчика давл масла | Да |
Контроль напряжения АКБ | Да |
Контроль напряжения зарядного генератора | Да |
Индикация силы тока | Да |
Счетчик часов наработки | Да |
Индикация температуры охлаждающей жидкости | Да |
Индикация давления масла | Да |
Индикация напряжения аккумулятора (В) | Да |
Индикация активной мощности по 3ф. (кВт) | Да |
Индикация мощности (кВт) | Да |
Счётчик выработанной электроэнергии (кВт/ч) | Да |
Останов по низкому напряжению | Да |
Частотомер | Да |
Индикация суммарной активной мощности (кВт) | Да |
Индикация суммарной реактивной мощности (кВАр) | Да |
Режим основной мощности (Prime Power) - в данном режиме ДГУ может работать непрерывно (24 часа/сутки) на переменной нагрузке.
Режим резервной мощности (Stand by Power) - в данном режиме при работе ДЭС перегрузка не допускается. Разрешается работа в течение одного часа на каждые десять с половиной часов работы дизельного генератора (дизель-генератора).
СТАНДАРТНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ АД-160-Т400 RICARDO
- дизельный мотор RICARDO R6126-68D со стартером;
- синхронный силовой генератор M274H (Stamford Technology);
- базовая стальная сварная рама;
- воздушный фильтр;
- промышленный глушитель;
- топливный бак;
- водяной радиатор и крыльчатка вентилятора обратного тока с защитной решеткой;
- комплект документов для ДЭС (паспорт на ДГУ, руководство по эксплуатации);
- первая степень автоматизации (ручной запуск)*:
- шкаф управления первой степени автоматизации;
- вторая степень автоматизации (резервирование сети)*:
- шкаф управления второй степени автоматизации на базе микропроцессорного контроллера с функцией резервирования сети;
- зарядное устройство для автоматической подзарядки аккумуляторных батарей от сети 220 В;
- электрический подогреватель охлаждающей жидкости от сети 220 В;
- третья степень автоматизации*:
- система автоматической дозаправки топливом (комплектность согласовывается с заказчиком).
- предпродажная подготовка, тест перед отгрузкой;
* степень автоматизации ДЭС согласовывается с заказчиком.
Основные комплектующие дизельного генератора АД-160-Т400:
Двигатель:
Первичный двигатель RICARDO R6126-68D: дизель, шестицилиндровый с рядным расположением цилиндров, с непосредственным впрыском топлива и жидкостным охлаждением, механический регулятор частоты вращения.
Силовой генератор:
Синхронный силовой генератор (альтернатор) M274H (Stamford Technology) - трехфазный, бесщёточный, одноопорное исполнение, с самовозбуждением и автоматическим регулятором напряжения AVR. Обмотки якоря выполнены с шагом 2/3 и позволяют обеспечить минимальное отклонение от идеальной синусоиды напряжения.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ КОМПОНЕНТЫ АД-160-Т400 RICARDO
Предпусковые подогреватели жидкостного типа ПЖД, щиты переключения нагрузки АВР (ATS), электрический подогреватель охлаждающей жидкости от сети 220В, зарядное устройство для автоматической подзарядки АКБ от сети 220В, предпусковые жидкостные подогреватели Webasto, система автоматической дозаправки топливом.
Щиты переключения нагрузки (автоматическое включение резерва, АВР) — один из методов релейной защиты, направленный на повышение надежности работы сети электроснабжения. Заключается в автоматическом подключении к системе дополнительных источников питания в случае потери системой электроснабжения из-за аварии.
Подогреватели жидкостные предпусковые предназначены для запуска дизельных электростанций и силовых установок при температуре окружающей среды ниже –50 oС путем нагрева жидкости в системе охлаждения и масла в картере двигателя в холодный период времени.
Подогреватели Webasto работают на дизельном топливе из бака электростанции. При необходимости возможна установка отдельного топливного бака. Отопитель запускается либо непосредственно с включателя, либо посредством таймера - автоматически в установленный день, неделю и час.
Электростанции для увеличения времени непрерывной (без обслуживания) работы могут оборудоваться системой автоматической дозаправки топлива, которая может работать в двух режимах: ручном и автоматическом.
Электрические подогреватели охлаждающей жидкости от сети 220В предназначены для поддержания двигателя в состоянии "горячего резерва" при установке на дизельные электростанции второй и третьей степеней автоматизации или силовые установки с автоматическим запуском, работающих в качестве резервных (аварийных) источников электропитания.
Зарядные устройства специально предназначены для работы в дизель-генераторах для заряда кислотных свинцовых аккумуляторов. Зарядка производится стабилизированным выходным напряжением с ограничением максимального тока. Когда напряжение аккумулятора ниже уровня полного заряда, зарядное устройство подает максимально возможный ток заряда, обеспечивающий максимально быструю зарядку. Когда напряжение батареи достигает верхнего значения, устройство переключается в режим постоянного зарядного напряжения и поддерживает аккумулятор полностью заряженным, обеспечивая максимальную долговечность аккумулятора.
Консультация специалиста
Квалифицированные специалисты компании ответят на любые возникшие вопросы.